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Ein 2-Tages-Seminar für Geschäftsführer, Vertriebsleiter, Key Account Manager und Projektleiter von Autozulieferern und Investitionsgüterherstellern Seit der Ära von Ignacio Lopez fordern die Automobilhersteller von ihren Zulieferern regelmäßige Preis-Reduktionen. Forderungen nach 10% oder mehr Nachlässen bei Neu-Vergaben und regelmäßige Nachlässe von 3 % pro Jahr gehören für Serienlieferanten zum Standard. Der Druck lässt nicht nach und […]

1-Tages-Seminar für Geschäftsführer, Vertriebsleiter und New Business Development-Beauftragte von Autozulieferern, Investitionsgüterherstellern und Industrie-Dienstleistern "Es gibt weniger Projekte" wird bei vielen Autozulieferern beklagt. Doch das ist nicht die ganze Wahrheit. Tatsächlich haben massiven Umwälzungen in den Märkten zu einer Vielzahl an Veränderungen in der Automobilindustrie geführt. Der verzögerte Hochlauf bei den Elektro-Autos, die Welle neuer chinesischer […]

Price negotiation. Common requests for price reduction and their conditions. Strategy preparation to face a price negotiation. New purchasing strategies and supplier selection process. The buyer role and the balance in the negotiation. The power of argumentation and how to achieve an agreement.  

Helpful tools to counter back the intense pressure of the OEMs to reduce prices down to the pre-crisis level – Negotiating price increases and defend prices with shrinking indices.  

Psychology in negotiation. How to spot rule-breaking, manipulation attempts, and intentional escalation of negotiation drama. How to regain control of the negotiation from a weak position.  

Preisverhandlungen sind keine leichte Aufgabe, ganz besonders für Lieferanten von Konzernen. Denn deren Einkäufer sind in den meist taktisch und psychologisch geschult, um Zulieferer zu hohen Preisnachlässen zu bewegen. Doch beim “Spiel um den Preis“ gibt es viele versteckte Mechanismen, die die Zulieferer im “festen Glauben an den Preisdruck“ halten sollen. Der Blick hinter die […]

Nach Jahrzehnten mit relativ stabiler Geschäftsentwicklung steht die Automobilindustrie seit drei Jahren vor enormen Veränderungen. Als Erstes schossen die Rohstoff- und Energie-Kosten durch die Decke. Und während die Indizes für Material und Energie inzwischen wieder zurückgegangen sind, sind die Mehrkosten für Mindestlohn und Fachpersonalkosten und die Inflation für Hilfs- und Betriebsstoffe auf bisher unbekannte Höhen […]

As negotiations with OEMs and Tier 1 suppliers become increasingly challenging, Cluster Mecatronic Tunisia is pleased to offer a high-level training seminar led by Mr. Hans-Andreas Fein, an international consultant with over 30 years of experience supporting automotive suppliers. During this 2-day intensive seminar, participants will learn how to: Understand OEM and Tier 1 purchasing strategies. […]

Seit den 90er-Jahren fordern die Automobilhersteller wie von Ignacio Lopez eingeführt von ihren Zulieferern regelmäßige Preis-Reduktionen. Nachlässe von 10% oder mehr für Neu-Vergaben und anschließend noch regelmäßige Nachlässe von 3 % pro Jahr gehören für die meisten Serienlieferanten schon zum Standard. Doch damit nicht genug, selbst nach getroffenen Vereinbarungen fordern Einkäufer mit immer neuen Begründungen […]

Nach Jahrzehnten mit relativ stabiler Geschäftsentwicklung steht die Automobilindustrie seit drei Jahren vor enormen Veränderungen. Als Erstes schossen die Rohstoff- und Energie-Kosten durch die Decke. Und während die Indizes für Material und Energie inzwischen wieder zurückgingen waren die Mehrkosten für Mindestlohn und Fachpersonal und die Inflation für Hilfs- und Betriebsstoffe auf bisher unbekannte Höhen angewachsen. […]

Konzern-Einkäufer fordern von ihren Zulieferern kontinuierliche Preis-Senkungen. Diese Preispolitik der Automobilhersteller hat sich mittlerweile auch in andere Branchen verbreitet. Forderungen von drei Prozent Preisnachlässen pro Jahr gehöre für Serienlieferanten bereits zum Alltag. Verbunden wird damit die Drohung, den Auftrag an den Wettbewerb zu vergeben oder ins Ausland verlagern „zu müssen“.   Will man eine geschmeidige […]

Ob Preise rauf oder runter, fehlende Stückzahlen oder abrupte Einbrüche, die Verkäufer der Automobilzulieferer treffen auf Konzern-Einkäufer, die in diesen Verhandlungs-Disziplinen geschult sind und die Taktiken zu ihrem maximalen Vorteil nutzen: mal Abtauchen und Gespräche verweigern und endlose  Plausibilisierungen einfordern und dann umgekehrt mit Maximal-Forderungen und Konsequenzen drohen, Fristen setzen - wie es heißt "immer […]